143 改变历史
里德起步之后,下意识的朝着旁边平行赛道看了一眼,想要关注一下林向北的起步速度,看看自己到底能领先对手多少。
结果这一眼,差点没让他怀疑人生,因为他直接就看到了林向北那辆ROC赛车的车尾灯!
起步就甩的看车尾灯?
里德简直不敢相信这一切是真的,自己不能说起步多么完美,但绝对算不上有什么重大失误。
可能唯一的“弱点”,就是这种ROC赛事,是自己第一次在赛道上面开。甚至就连ROC国家杯赛事,也是里德第一次代表澳大利亚国家队参赛。
经验上的不足,在面对那些世界冠军的时候,可能会带来很大的劣势。
但现在问题是,林向北这个中国小子,同样是第一次参加ROC国家杯赛事。并且论赛事履历,更是可以称之为新人都不过分,他怎么做到这么快适应ROC赛车的?
难道之前战胜维特尔,并不是什么爆冷运气,而是这小子真的有实力?
不可能!
里德在心里面否定了这个想法,维特尔虽然加入F1赛事只有两年,勉强也算得上是一个新人。
但是他今年都已经拿到F1世界亚军的成绩,实打实的巅峰级别车手,林向北这个中国新人,凭什么能跟F1的新人比,就算ROC这种非主流场地赛也不行!
带着这种混乱跟冲突的思维,里德在进入第一个弯道的时候,明显心态上已经出现了失衡。
不但没有追回或者稳住跟林向北在起步时候的差距,甚至再一次被大幅度的甩开。仿佛现在赛道上跑的两名对手,林向北才是那个澳大利亚V8超级赛的冠军,而里德是个中国“菜鸟”。
“WDNMD,林向北有这么强吗?”
一名现场观众,忍不住开口惊叹了一句,今年这届ROC赛事,真的是有点让人看不懂的感觉。
中国职业赛车从85年京港职业拉力赛到现在,别说是跟世界车手对决,就算放在亚洲,可能还得排在日本、马来西亚、泰国之后。
日本就不用说了,可谓是一骑绝尘,除了F1层面外,其他赛事都可以跟欧洲车手掰下手腕。
特别是汽车厂队领域,那更是称之为世界级都不过份,方程式的本田、拉力赛的三菱、斯巴鲁,勒芒耐力赛的马自达、丰田。
简直是用一国之力,对抗了整个世界!
欧洲能在厂队这方面跟日本媲美的,英国、法国都差了点味道,可能只剩下德国能打个五五开。
当然,这一切都在进入二十一世纪之后戛然而止,别家都是大步向前,只有日本车企疯狂开倒车,所有赛事一起拉垮,基本上FIA旗下三大超级赛事,都看不到日本厂队的辉煌场面。
至于马来西亚跟泰国,这两个国家放在2020年看,已经不算什么。但是千禧年左右,中国经济还没有大幅度爆发之前,职业赛车成绩还是不错的,都诞生过F1车手。
特别是马来西亚房车赛,简称“马房”,更是称得上亚洲最顶尖的房车赛事。另外还有雪邦赛道,这也是亚洲除了日本外,第二条F1大奖赛赛道,确实早期马来西亚职业赛车,称得上稳坐第二把交椅。
但是就连这些国家的职业车手,都不敢说能稳稳碾压澳洲冠军,而林向北现在却做到的。
这真不像中国车手,应该拥有的实力啊!
“这可是澳洲V8超级赛冠军啊,亚太地区最强的房车赛事之一,硬是被林向北给吊打了?”
身旁的一位中国车迷听到之后,也是赞同了一句。
里德虽然名气上,远远比不上场上其他的世界冠军级别车手,但好歹在亚太也是顶尖水准。
林向北是不是中国最强,都没有经历赛事检验,结果能吊打到这种地步,简直跟宰猪没什么区别。
“前面对阵维特尔叫做黑马爆冷,那现在这种场面应该叫做什么?”
“实力碾压!”
最后一名观众说出了所有人的心声。
好像没有那么多的原因跟理由,林向北现在就是实力碾压了对手。
凭什么中国车手被外国强者吊打就是正常的,而中国车手反过来碾压澳洲冠军,就搞的跟什么灵异事件一样?
林向北就连F1世界亚军上一轮都跑赢了,现在赢个澳洲冠军有什么不可能的吗?
没有!
当突破内心里面对于中国车手的不信任之后,现场观众再也没任何的顾忌跟犹豫,直接开始山呼海啸一般的为林向北加油起来。
“干翻澳洲佬,让他们也明白一下,什么叫做中国车王的实力!”
“拿下这局,进军半决赛四强车队!”
“创造历史吧林向北,我们不弱于人!”
疯狂的呐喊开始响起,林向北确确实实给了现场的中国观众无比的信心,以及激动的情绪。
曾经以为不可能发生的事情,距离实现就在眼前!
现场响彻云霄的呐喊,甚至就连解说间都能隐约听到,何兵跟潘勇解说十来年职业赛事,从来都没有见到过中外对决,出现这种类似的场面。
要知道目前国内汽车赛事,为了不被碾压的太惨,甚至搞出了奇葩的国内组跟国际组,甚至就连赛车排量都不同。
国际组开主流的排量赛车,国内组开小排量赛车,仿佛跟两场不同的赛事一样。
也正是因为这种因素,别说吸引广大圈外群众的目光,就连车迷粉丝自己都不愿意看国内赛车,没有激烈的对抗也就算了,就连普通的中外对抗都很难看到。
其实大多数车迷都不怕输,他们更愿意看到中国车手,去挑战世界的强者。
而且不单单是车迷有这种想法,球迷、拳迷等等竞技体育的观众,都想看到精彩的中外对抗。哪怕后世影响力日益增大的电竞赛事,都不例外。
不说DOTA2、英雄联盟这些已经赢下的,就算最为弱势的CS:GO,明知道去国外打比赛,想要拿到冠军几乎不可能的。
但相比较在国内菜鸡互啄,大家还是更希望能看到他们打入世界赛。
因为只有与强者对抗,才能让自己变得更强!
林向北现在不单单是做到了与强者对抗,甚至还做到了战胜强者,这才是他NB的地方!
“潘勇,这种激情澎湃的场景多久没看到过,林向北真的点燃了车迷们的速度与激情。”
听到何兵的这句话,潘勇点了点头回道。
“这才是赛车运动应该有的热血场景呀,我们缺席太久了,但是我有种预感,以后这种场景不会少见。”
“林向北,就如同中国车坛夜空中,那颗冉冉升起的新星,有朝一日说不定能点亮整个夜空!”
何兵赞同了的说了一句,其实他心里面更想说世界夜空。
只是话到嘴边改了过来,毕竟这不是一场积分职业赛事,哪怕就是战胜国外的世界冠军级别车手,也无法证明绝对的实力,只能证明相对的实力。
所以在林向北没有达到这个高度之前,还是别把话说的太慢,万一哪天伤仲永了,可能会成为整个中国车坛的遗憾。
赛道上面的林向北,一圈跑完之后,已经把里德给甩了1秒多。
别说是在这种平行赛道上,就算是标准的场地赛道,这种差距要是遇到多弯区,可能也要被甩的连车尾灯都看不到。
说实话,能跑出这样的差距,基本上可以确定两位车手不在一个水平面上面。两圈跑完,林向北最终可能要甩里德3秒开外,甚至更多!
历史上面的这一场对决,董荷斌也是甩了里德3秒多,以绝对领先的优势为中国队拿下了关键的一分,最终在所有人都不看好的目光中,杀入了四强半决赛,避免了一轮游的命运。
现在林向北的绝对实力,可能也就跟历史同时期的董荷斌差不多。
但是在心态已经赛事经验上面,他可以说完爆董荷斌,所以碾压里德就完全不足为怪。
“里德,到底什么情况,你为什么会落后这么多?”
看着单圈及时出来,澳大利亚车队策略组,都有种崩溃的心态。
理论上ROC国家杯赛事,车队策略组都是车手自带团队,跑娱乐赛事都不会过于较真,也不会给自家车手带来太大的压力。
甚至很多车手在大幅度落后的情况下,干脆放弃比赛,展现一些花里胡哨的赛车技巧,来回馈现场的观众收获掌声。
但是里德输的实在太难看了点,从中国菜鸟身上拿不到关键积分也就算了,还能被对方单圈领先1秒多,澳大利亚赛车什么时候有过这种屈辱的场景?
所以哪怕就是车队策略组,都有点按耐不住心态,开始发问里德到底发生了什么。
他们始终还是不相信,里德这种澳洲V8冠军车手,会在硬实力上不如林向北。
面对车队策略组的提问,里德完全不知道该如何回答,他脑袋里面都有些空白。
刚开始被林向北领先的时候,里德还考虑过奋起直追,结果每一个弯道,差距都在不断的被拉大。单圈跑完之后,更是被甩的连车尾灯都看不到,完全不是一个级别的对手。
所有人都在猜测里德是不是发生了什么,或者说大意了才会跑成这样的结果。但只有他自己才知道,已经拼尽全力都没有办法追上林向北,就是跑不过这个中国小子!
第一圈就拉开了如此大的差距,第二圈就更不用说了,基本上里德已经处于放弃状态,他压根就追不上前面的林向北。
最终圈速出来,林向北这个赛事履历上的中国拉力新人,冲刺半决赛的关键战役中,直接甩了澳洲V8冠军里德4秒多,创造了ROC国家杯到目前为止的最大差距!
“我们赢了!”
“这是继韩涵之后,林向北再次赢了对澳大利亚队的比赛,中国车队进军了ROC半决赛!”
何兵的这一声通告,直接让现场数万名中国观众,都激动的站了起来。
梦想是一回事,现实又是另外一回事。
现在的这种场景可以说梦想成真,中国队的两名车手,硬生生在世界顶级对抗中杀出了一条血路,成为ROC国家杯的四强车队,而没有一轮游!
“太他妈爽了,没想到这种级别赛事上,也能看到中国车手碾压对手的一幕!”
“四强!这应该是亚洲最好成绩了吧,日本队都没有做到过!”
“小日本还想四强,他们就连ROC国家杯预选赛都没有跑进去过几次!”
“林向北,你是中国的天才车手,终究有一天也会成为世界的天才车手!”
现场观众简直激动疯了,他们买票进场都做好了中国队一轮游的准备,毕竟ROC国家杯赛事上,就连亚洲最强的日本队,都很少能从预选赛突围出来,成为八支最强的国家车队之一。
中国队这次纯粹是主场捡漏进去的,要真去跑预选赛争名额,估计亚洲称霸都做不到,更别说去跟欧洲强队对抗。
现在却在正赛里面,成功杀入了四强车队,简直是开创了一个奇迹。
面对全场雷鸣一般的掌声跟欢呼声音,林向北只是减速后朝着对准自己的赛道镜头摆了摆手,依然没有过于兴奋跟激动的表情。
因为他很清楚,里德除了澳洲V8超级赛这个冠军名头唬人之外,在ROC国家杯的赛道上表现,其实可谓是一塌糊涂。
不单单是董荷斌碾压过他,后面的芬兰队也会把他给狠狠碾压一把,最终全败出局。
客观点说,这并不能证明里德就是个菜鸟,他拿到的澳洲V8超级赛冠军是个水货头衔。更多是代表着,他无法适应ROC这种特殊赛道跟机制,所以才表现如此之差。
因为哪怕强如汉密尔顿这种后世F1六冠王车手,在ROC国家杯赛道上表现,其实也非常一般,甚至可以说拉垮。
这就是为什么,后世ROC国家杯赛事,基本上看不到汉密尔顿代表英国队参赛。
原因就是他在ROC国家杯上实在不适应,而且以他F1六冠王的名气太大,赢了都还好说,大家认为是理所应当。要是输的太惨,会造成很大的争论跟负面影响,哪怕这并不是什么正式比赛。
所以最好避免这种争议的方法,就是干脆不参赛,这就是汉密尔顿的选择。
“维特尔,看来你输也不是什么意外事件,这名中国车手实力很不错。”
德国队的车队维修站,舒马赫看着赛道上正在庆祝的林向北,朝着身边的维特尔说一句。
就目前来说,舒马赫是德国车手绝对的老大,维特尔这种还没有拿到F1世界冠军头衔的“新人”,在他面前还真就是个小老弟。
而且不单单是成绩导致的地位区别,哪怕就是情感上面,维特尔对于舒马赫也有着一种崇拜,甚至说偶像都毫无问题。
维特尔8岁拿到的第一个卡丁车冠军,就是由舒马赫亲自颁发的奖杯,17岁更是得到了舒马赫亲笔签名的法拉利帽子,算得上一路看着维特尔成长,迈入赛车巅峰殿堂。
后来维特尔以新人身份加入F1车队,舒马赫就公开表示这个德国新人未来肯定大有作为。媒体们也因为舒马赫的态度,把维特尔给当作了舒马赫的接班人看待。
维特尔也确实没有辜负舒马赫的看好,成功在舒马赫之后,以F1四连冠的巅峰成绩,执掌了德国赛车的大旗。
可以说舒马赫跟维特尔的关系,称得上亦师亦友,缔造了一段佳话。
说道这里,就不得不提同样来自一个国家的反面例子,那就是塞纳跟马萨这两位巴西车手。
本来剧情也很类似,马萨把巴西赛车的民族英雄塞纳给当作自己的偶像,立誓要成为塞纳的接班人,带领着巴西赛车再次崛起。
但是面对自己的崇拜者,还是个小屁孩的马萨,塞纳连个签名都没有给他。
最终马萨气的不行因爱生恨,干脆面对媒体提问认为谁才是F1最强车手的时候,公开表示舒马赫才是天下第一!
所以说面对崇拜你的小屁孩时候,该做做样子还是要做的,谁知道这群卡丁车手里面,会不会出现下一个维特尔或者马萨?
维修站里面,维特尔听着舒马赫的话语,把目光也放在了大荧幕的林向北身上,眼神中流露着一种沉思。
“舒米,欧洲汽车厂商的车手学院里面,应该叫做北的中国车手吧?”
欧洲汽车厂商,基本上都会组建各种车手学院,来发掘那些有潜力的年轻车手甚至是孩童。
比如最著名的法拉利车手学院,雷诺运动学院等等。
后世中国的方程式小将,基本上会到雷诺运动学院进修,然后再参加雷诺方程式。
所以欧洲赛车领先,其实跟天赋没有什么关系,纯粹就是工业革命带来的优势,让他们有完整的梯队体系培养,不会错过那些天才少年罢了。
“没听说过,至少高级别方程式赛事,就那么几个中国车手。”
舒马赫摇了摇头,他退役这几年,经常会去各大车手学院,给那些方程式年轻小将们一些指导跟鼓励。
毕竟能得到车神的几句赞赏,对于很多少年车手而言,是一种莫大的鼓励,维特尔就是最好的例子。
黄种人车手还是比较显眼的,如果其中有林向北这种实力,舒马赫肯定会有印象。他可以确定,欧洲高级别方程式赛事跟学院里面,没有叫做北的中国车手。
“你怀疑他是方程式车手?”
舒马赫反问了一句,他清楚维特尔心中想的什么。
“他走线很精准,像方程式车手的风格。”
听到这话,舒马赫点了点头回道:“喜欢借用路肩,确实有方程式车手的习惯。”
“不过你没有看到他的漂移,侧滑流畅性跟重心控制,同样有着一流水准,否则你第二圈就能反超回来。”
“中国新人车手,真能有这么强吗?”
维特尔终于还是说出了心中的疑惑。
毕竟现在的维特尔,也还没有后世四冠王的底蕴跟气魄,输了始终有点放不下,并且不服气。
“下一场就会知道了。”
舒马赫说完这句话后,把目光看向了英国队的维修站,09年战胜维特尔,拿到了F1世界总冠军的简森·巴顿就在那里。
不出意外的话,他将成为林向北下一场的对手!
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结果这一眼,差点没让他怀疑人生,因为他直接就看到了林向北那辆ROC赛车的车尾灯!
起步就甩的看车尾灯?
里德简直不敢相信这一切是真的,自己不能说起步多么完美,但绝对算不上有什么重大失误。
可能唯一的“弱点”,就是这种ROC赛事,是自己第一次在赛道上面开。甚至就连ROC国家杯赛事,也是里德第一次代表澳大利亚国家队参赛。
经验上的不足,在面对那些世界冠军的时候,可能会带来很大的劣势。
但现在问题是,林向北这个中国小子,同样是第一次参加ROC国家杯赛事。并且论赛事履历,更是可以称之为新人都不过分,他怎么做到这么快适应ROC赛车的?
难道之前战胜维特尔,并不是什么爆冷运气,而是这小子真的有实力?
不可能!
里德在心里面否定了这个想法,维特尔虽然加入F1赛事只有两年,勉强也算得上是一个新人。
但是他今年都已经拿到F1世界亚军的成绩,实打实的巅峰级别车手,林向北这个中国新人,凭什么能跟F1的新人比,就算ROC这种非主流场地赛也不行!
带着这种混乱跟冲突的思维,里德在进入第一个弯道的时候,明显心态上已经出现了失衡。
不但没有追回或者稳住跟林向北在起步时候的差距,甚至再一次被大幅度的甩开。仿佛现在赛道上跑的两名对手,林向北才是那个澳大利亚V8超级赛的冠军,而里德是个中国“菜鸟”。
“WDNMD,林向北有这么强吗?”
一名现场观众,忍不住开口惊叹了一句,今年这届ROC赛事,真的是有点让人看不懂的感觉。
中国职业赛车从85年京港职业拉力赛到现在,别说是跟世界车手对决,就算放在亚洲,可能还得排在日本、马来西亚、泰国之后。
日本就不用说了,可谓是一骑绝尘,除了F1层面外,其他赛事都可以跟欧洲车手掰下手腕。
特别是汽车厂队领域,那更是称之为世界级都不过份,方程式的本田、拉力赛的三菱、斯巴鲁,勒芒耐力赛的马自达、丰田。
简直是用一国之力,对抗了整个世界!
欧洲能在厂队这方面跟日本媲美的,英国、法国都差了点味道,可能只剩下德国能打个五五开。
当然,这一切都在进入二十一世纪之后戛然而止,别家都是大步向前,只有日本车企疯狂开倒车,所有赛事一起拉垮,基本上FIA旗下三大超级赛事,都看不到日本厂队的辉煌场面。
至于马来西亚跟泰国,这两个国家放在2020年看,已经不算什么。但是千禧年左右,中国经济还没有大幅度爆发之前,职业赛车成绩还是不错的,都诞生过F1车手。
特别是马来西亚房车赛,简称“马房”,更是称得上亚洲最顶尖的房车赛事。另外还有雪邦赛道,这也是亚洲除了日本外,第二条F1大奖赛赛道,确实早期马来西亚职业赛车,称得上稳坐第二把交椅。
但是就连这些国家的职业车手,都不敢说能稳稳碾压澳洲冠军,而林向北现在却做到的。
这真不像中国车手,应该拥有的实力啊!
“这可是澳洲V8超级赛冠军啊,亚太地区最强的房车赛事之一,硬是被林向北给吊打了?”
身旁的一位中国车迷听到之后,也是赞同了一句。
里德虽然名气上,远远比不上场上其他的世界冠军级别车手,但好歹在亚太也是顶尖水准。
林向北是不是中国最强,都没有经历赛事检验,结果能吊打到这种地步,简直跟宰猪没什么区别。
“前面对阵维特尔叫做黑马爆冷,那现在这种场面应该叫做什么?”
“实力碾压!”
最后一名观众说出了所有人的心声。
好像没有那么多的原因跟理由,林向北现在就是实力碾压了对手。
凭什么中国车手被外国强者吊打就是正常的,而中国车手反过来碾压澳洲冠军,就搞的跟什么灵异事件一样?
林向北就连F1世界亚军上一轮都跑赢了,现在赢个澳洲冠军有什么不可能的吗?
没有!
当突破内心里面对于中国车手的不信任之后,现场观众再也没任何的顾忌跟犹豫,直接开始山呼海啸一般的为林向北加油起来。
“干翻澳洲佬,让他们也明白一下,什么叫做中国车王的实力!”
“拿下这局,进军半决赛四强车队!”
“创造历史吧林向北,我们不弱于人!”
疯狂的呐喊开始响起,林向北确确实实给了现场的中国观众无比的信心,以及激动的情绪。
曾经以为不可能发生的事情,距离实现就在眼前!
现场响彻云霄的呐喊,甚至就连解说间都能隐约听到,何兵跟潘勇解说十来年职业赛事,从来都没有见到过中外对决,出现这种类似的场面。
要知道目前国内汽车赛事,为了不被碾压的太惨,甚至搞出了奇葩的国内组跟国际组,甚至就连赛车排量都不同。
国际组开主流的排量赛车,国内组开小排量赛车,仿佛跟两场不同的赛事一样。
也正是因为这种因素,别说吸引广大圈外群众的目光,就连车迷粉丝自己都不愿意看国内赛车,没有激烈的对抗也就算了,就连普通的中外对抗都很难看到。
其实大多数车迷都不怕输,他们更愿意看到中国车手,去挑战世界的强者。
而且不单单是车迷有这种想法,球迷、拳迷等等竞技体育的观众,都想看到精彩的中外对抗。哪怕后世影响力日益增大的电竞赛事,都不例外。
不说DOTA2、英雄联盟这些已经赢下的,就算最为弱势的CS:GO,明知道去国外打比赛,想要拿到冠军几乎不可能的。
但相比较在国内菜鸡互啄,大家还是更希望能看到他们打入世界赛。
因为只有与强者对抗,才能让自己变得更强!
林向北现在不单单是做到了与强者对抗,甚至还做到了战胜强者,这才是他NB的地方!
“潘勇,这种激情澎湃的场景多久没看到过,林向北真的点燃了车迷们的速度与激情。”
听到何兵的这句话,潘勇点了点头回道。
“这才是赛车运动应该有的热血场景呀,我们缺席太久了,但是我有种预感,以后这种场景不会少见。”
“林向北,就如同中国车坛夜空中,那颗冉冉升起的新星,有朝一日说不定能点亮整个夜空!”
何兵赞同了的说了一句,其实他心里面更想说世界夜空。
只是话到嘴边改了过来,毕竟这不是一场积分职业赛事,哪怕就是战胜国外的世界冠军级别车手,也无法证明绝对的实力,只能证明相对的实力。
所以在林向北没有达到这个高度之前,还是别把话说的太慢,万一哪天伤仲永了,可能会成为整个中国车坛的遗憾。
赛道上面的林向北,一圈跑完之后,已经把里德给甩了1秒多。
别说是在这种平行赛道上,就算是标准的场地赛道,这种差距要是遇到多弯区,可能也要被甩的连车尾灯都看不到。
说实话,能跑出这样的差距,基本上可以确定两位车手不在一个水平面上面。两圈跑完,林向北最终可能要甩里德3秒开外,甚至更多!
历史上面的这一场对决,董荷斌也是甩了里德3秒多,以绝对领先的优势为中国队拿下了关键的一分,最终在所有人都不看好的目光中,杀入了四强半决赛,避免了一轮游的命运。
现在林向北的绝对实力,可能也就跟历史同时期的董荷斌差不多。
但是在心态已经赛事经验上面,他可以说完爆董荷斌,所以碾压里德就完全不足为怪。
“里德,到底什么情况,你为什么会落后这么多?”
看着单圈及时出来,澳大利亚车队策略组,都有种崩溃的心态。
理论上ROC国家杯赛事,车队策略组都是车手自带团队,跑娱乐赛事都不会过于较真,也不会给自家车手带来太大的压力。
甚至很多车手在大幅度落后的情况下,干脆放弃比赛,展现一些花里胡哨的赛车技巧,来回馈现场的观众收获掌声。
但是里德输的实在太难看了点,从中国菜鸟身上拿不到关键积分也就算了,还能被对方单圈领先1秒多,澳大利亚赛车什么时候有过这种屈辱的场景?
所以哪怕就是车队策略组,都有点按耐不住心态,开始发问里德到底发生了什么。
他们始终还是不相信,里德这种澳洲V8冠军车手,会在硬实力上不如林向北。
面对车队策略组的提问,里德完全不知道该如何回答,他脑袋里面都有些空白。
刚开始被林向北领先的时候,里德还考虑过奋起直追,结果每一个弯道,差距都在不断的被拉大。单圈跑完之后,更是被甩的连车尾灯都看不到,完全不是一个级别的对手。
所有人都在猜测里德是不是发生了什么,或者说大意了才会跑成这样的结果。但只有他自己才知道,已经拼尽全力都没有办法追上林向北,就是跑不过这个中国小子!
第一圈就拉开了如此大的差距,第二圈就更不用说了,基本上里德已经处于放弃状态,他压根就追不上前面的林向北。
最终圈速出来,林向北这个赛事履历上的中国拉力新人,冲刺半决赛的关键战役中,直接甩了澳洲V8冠军里德4秒多,创造了ROC国家杯到目前为止的最大差距!
“我们赢了!”
“这是继韩涵之后,林向北再次赢了对澳大利亚队的比赛,中国车队进军了ROC半决赛!”
何兵的这一声通告,直接让现场数万名中国观众,都激动的站了起来。
梦想是一回事,现实又是另外一回事。
现在的这种场景可以说梦想成真,中国队的两名车手,硬生生在世界顶级对抗中杀出了一条血路,成为ROC国家杯的四强车队,而没有一轮游!
“太他妈爽了,没想到这种级别赛事上,也能看到中国车手碾压对手的一幕!”
“四强!这应该是亚洲最好成绩了吧,日本队都没有做到过!”
“小日本还想四强,他们就连ROC国家杯预选赛都没有跑进去过几次!”
“林向北,你是中国的天才车手,终究有一天也会成为世界的天才车手!”
现场观众简直激动疯了,他们买票进场都做好了中国队一轮游的准备,毕竟ROC国家杯赛事上,就连亚洲最强的日本队,都很少能从预选赛突围出来,成为八支最强的国家车队之一。
中国队这次纯粹是主场捡漏进去的,要真去跑预选赛争名额,估计亚洲称霸都做不到,更别说去跟欧洲强队对抗。
现在却在正赛里面,成功杀入了四强车队,简直是开创了一个奇迹。
面对全场雷鸣一般的掌声跟欢呼声音,林向北只是减速后朝着对准自己的赛道镜头摆了摆手,依然没有过于兴奋跟激动的表情。
因为他很清楚,里德除了澳洲V8超级赛这个冠军名头唬人之外,在ROC国家杯的赛道上表现,其实可谓是一塌糊涂。
不单单是董荷斌碾压过他,后面的芬兰队也会把他给狠狠碾压一把,最终全败出局。
客观点说,这并不能证明里德就是个菜鸟,他拿到的澳洲V8超级赛冠军是个水货头衔。更多是代表着,他无法适应ROC这种特殊赛道跟机制,所以才表现如此之差。
因为哪怕强如汉密尔顿这种后世F1六冠王车手,在ROC国家杯赛道上表现,其实也非常一般,甚至可以说拉垮。
这就是为什么,后世ROC国家杯赛事,基本上看不到汉密尔顿代表英国队参赛。
原因就是他在ROC国家杯上实在不适应,而且以他F1六冠王的名气太大,赢了都还好说,大家认为是理所应当。要是输的太惨,会造成很大的争论跟负面影响,哪怕这并不是什么正式比赛。
所以最好避免这种争议的方法,就是干脆不参赛,这就是汉密尔顿的选择。
“维特尔,看来你输也不是什么意外事件,这名中国车手实力很不错。”
德国队的车队维修站,舒马赫看着赛道上正在庆祝的林向北,朝着身边的维特尔说一句。
就目前来说,舒马赫是德国车手绝对的老大,维特尔这种还没有拿到F1世界冠军头衔的“新人”,在他面前还真就是个小老弟。
而且不单单是成绩导致的地位区别,哪怕就是情感上面,维特尔对于舒马赫也有着一种崇拜,甚至说偶像都毫无问题。
维特尔8岁拿到的第一个卡丁车冠军,就是由舒马赫亲自颁发的奖杯,17岁更是得到了舒马赫亲笔签名的法拉利帽子,算得上一路看着维特尔成长,迈入赛车巅峰殿堂。
后来维特尔以新人身份加入F1车队,舒马赫就公开表示这个德国新人未来肯定大有作为。媒体们也因为舒马赫的态度,把维特尔给当作了舒马赫的接班人看待。
维特尔也确实没有辜负舒马赫的看好,成功在舒马赫之后,以F1四连冠的巅峰成绩,执掌了德国赛车的大旗。
可以说舒马赫跟维特尔的关系,称得上亦师亦友,缔造了一段佳话。
说道这里,就不得不提同样来自一个国家的反面例子,那就是塞纳跟马萨这两位巴西车手。
本来剧情也很类似,马萨把巴西赛车的民族英雄塞纳给当作自己的偶像,立誓要成为塞纳的接班人,带领着巴西赛车再次崛起。
但是面对自己的崇拜者,还是个小屁孩的马萨,塞纳连个签名都没有给他。
最终马萨气的不行因爱生恨,干脆面对媒体提问认为谁才是F1最强车手的时候,公开表示舒马赫才是天下第一!
所以说面对崇拜你的小屁孩时候,该做做样子还是要做的,谁知道这群卡丁车手里面,会不会出现下一个维特尔或者马萨?
维修站里面,维特尔听着舒马赫的话语,把目光也放在了大荧幕的林向北身上,眼神中流露着一种沉思。
“舒米,欧洲汽车厂商的车手学院里面,应该叫做北的中国车手吧?”
欧洲汽车厂商,基本上都会组建各种车手学院,来发掘那些有潜力的年轻车手甚至是孩童。
比如最著名的法拉利车手学院,雷诺运动学院等等。
后世中国的方程式小将,基本上会到雷诺运动学院进修,然后再参加雷诺方程式。
所以欧洲赛车领先,其实跟天赋没有什么关系,纯粹就是工业革命带来的优势,让他们有完整的梯队体系培养,不会错过那些天才少年罢了。
“没听说过,至少高级别方程式赛事,就那么几个中国车手。”
舒马赫摇了摇头,他退役这几年,经常会去各大车手学院,给那些方程式年轻小将们一些指导跟鼓励。
毕竟能得到车神的几句赞赏,对于很多少年车手而言,是一种莫大的鼓励,维特尔就是最好的例子。
黄种人车手还是比较显眼的,如果其中有林向北这种实力,舒马赫肯定会有印象。他可以确定,欧洲高级别方程式赛事跟学院里面,没有叫做北的中国车手。
“你怀疑他是方程式车手?”
舒马赫反问了一句,他清楚维特尔心中想的什么。
“他走线很精准,像方程式车手的风格。”
听到这话,舒马赫点了点头回道:“喜欢借用路肩,确实有方程式车手的习惯。”
“不过你没有看到他的漂移,侧滑流畅性跟重心控制,同样有着一流水准,否则你第二圈就能反超回来。”
“中国新人车手,真能有这么强吗?”
维特尔终于还是说出了心中的疑惑。
毕竟现在的维特尔,也还没有后世四冠王的底蕴跟气魄,输了始终有点放不下,并且不服气。
“下一场就会知道了。”
舒马赫说完这句话后,把目光看向了英国队的维修站,09年战胜维特尔,拿到了F1世界总冠军的简森·巴顿就在那里。
不出意外的话,他将成为林向北下一场的对手!
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